| Castrol Molub-Alloy GM Getriebeöl ReiheGetriebeöle mit FestschmierstoffenBeschreibungCastrol Molub-Alloy GM Getriebeöle (bisherige Produktbezeichung Castrol Molub-Alloy Getriebeöle)wurden für die Schmierung geschlossener Getriebe entwickelt. Sie werden ausschließlich aushochwertigen Komponenten hergestellt, deren sorgfältige Auswahl die Verträglichkeit mit den MolubAlloy Festschmierstoffen sicherstellt. Das gute Lasttragevermögen verdanken Castrol Molub-AlloyGM Getriebeöle einer speziellen Formulierung und einer patentierten Zusammenstellung bestimmterFestschmierstoffe. Diese metallischen Festschmierstoffe werden behandelt, um ihre natürlicheAffinität zu Metalloberflächen noch zu steigern. Zudem werden sie vollständig dispergiert, um IhreWirksamkeit über die gesamte Lebensdauer des Öls sicherzustellen. Rost- undoxidationshemmende Eigenschaften sind maximiert, um effektiven Rostschutz und eine langeLebensdauer zu erzielen.AnwendungCastrol Molub-Alloy GM Getriebeöle werden für den Einsatz in Stirnrad-, Schrägverzahnungs-,Pfeilrad- und Kegelrad- sowie Spiralzahnkegelradgetrieben empfohlen. Sie sind besonders fürAnwendungen mit starker Belastung oder Stoßbelastungen geeignet, bei denen EP-Eigenschaften(Extreme Pressure) gefordert sind. Wird von Seiten der Getriebehersteller der Einsatz vonSchmierstoffen ohne EP-Eigenschaft festgelegt, sollten Castrol Molub-Alloy GM Getriebeöle nicht zurAnwendung kommen. Für hohe Beanspruchungen im Schneckengetriebe, bei denen ein hoher Anteilan Festschmierstoffen empfohlenen wird, sollte Castrol Molub-Alloy GM 170W/680 eingesetztwerden.Hinweise zur AnwendungCastrol Molub-Alloy GM Getriebeöle können nicht in Verbindung mit Bergmehl oder anderenabsorbierenden, oberflächenaktiven Filtermedien eingesetzt werden.VorteileReduzierung der Reibung, besonders deutlich unter GrenzbedingungenSehr gutes StoßlastverhaltenExzellentes Start/Stop VerhaltenErhöhung der Lebensdauer der geschmierten Teile durch schützendeFestschmierstoffschichtenDurch Festschmierstoffe erhöhter Traglastanteil der Oberflächen reduziert Verschleiß, Druckund TemperaturVerbesserte Energieeffizienz bei KaltstartSehr gutes Dichtungsverhalten, welches durch die Festschmierstoffe optimiert wirdVerlängerte SchmierstofflebensdauerReduzierter Arbeitsaufwand und geringere Ausfallzeiten durch erhöhte Betriebssicherheit undBauteillebensdauerPage: 1/2Technische DatenMerkmal Methode EinheitCastrol Molub-Alloy GM90/220690/320140/460170W/680300S/1000 1500Basis - - MineralölFestschmierstoffe - - Molub-Alloy FestschmierstoffeISO-Viskositätsklasse DIN 51519 - 220 320 460 680 1000 1500SAE Viskositätsklasse DIN 51512 - 90 n. a. 140 140 250 250AGMA Einteilung - - 5 EP 6 EP 7 EP 8 Comp. 8A EP 9 EP/10EPDichte bei +15°C DIN 51757 kg/m³ 890 900 900 910 920 940Kinematische Viskosität bei +40°C bei +100°CDIN EN ISO3104mm²/s 22019320254603068040100051140064Viskositätsindex ISO 2909 - 96 100 95 97 97 88Flammpunkt DIN EN ISO2592°C +230 +230 +240 +244 +250 +227Pourpoint DIN ISO 3016 °C -18 -15 -15 -9 -9 -6Korrosionsschutz Stahl A: destilliertes Wasser B: Künst. SeewasserDIN ISO 7120 Korr.-Grad0bestandenFZG-Test (A/8,3/90) ISO 14635 SKS > 12VKA-Verschweißtest Schweißlast Kalottendurchmesser Verschleißtest (40kg, +75°C, 1800min-1, 1h) KalottendurchmesserDIN 51350ASTM D 2266Nmmmm4400≤ 0,40,44600≤ 0,30,44600≤ 0,350,43000≤ 0,40,346500≤ 0,40,45500≤ 0,40,45Vorbehaltlich der üblichen Fertigungstoleranzen.In 2015 wurde die Produktreihenbezeichnung geände |
